毕竟算是把科京的权威给打破了。
科京手下有什么?看起来很霸气的kv坦克,实际上,因为重量太大,所以机械故障频发,部队里抱怨的声音是很多的。
而现在,基洛夫工厂从列宁格勒迁移到了车里雅宾斯克之后,他们的处境就更难堪了。因为这里原本还有一个土生土长的设计局啊!总设计师杜科夫,也是大名鼎鼎的人物。
以前科京在基洛夫工厂的时候,那可是说一不二的,坦克设计领域里面的老大,但是现在,来到了车里雅宾斯克,这就是寄人篱下,所以,科京带来的设计团队,直接就被收到了杜科夫的设计局之下。
这自然是让科京不甘心的,所以,科京带来的核心骨干,围绕着他,形成了一个独立的团队,虽然在杜科夫手下做事,但是他们的保密性很高,他们设计的任何东西,都不会给杜科夫的人看,以至于让杜科夫无数次的拍桌子骂人,甚至跑去到军方代表那里去投诉。
科京却无所谓,仗着老丈人的关系,继续在这里自命不凡,只可惜,科京的本事,着实不咋地。
就拿后来的产品来说,科京带队设计的is-6坦克,因为性能不达标而下马,车里雅宾斯克本地设计师搞出来的is-4坦克,反而中标了。
双方也合作过,就是is-3坦克,科京负责车体,杜科夫负责炮塔,整体由杜科夫主导,但是在上报功劳的时候,却成了科京团队的了。
战争结束之后,发生在车里雅宾斯克的宫斗大戏也就结束了,虽然科京的老丈人失势了,但是科京已经紧抱起来了大胡子的大腿,继续混的风生水起,只可惜,扶不起的阿斗,永远都是不中用的,重新回到列宁格勒的基洛夫工厂,照样是没什么本事,最后偷了哈尔科夫的t-64坦克,在上面换了个燃气轮机,成为了基洛夫工厂在冷战期间唯一的成果t-80坦克。
至于现在,科京就更是憋屈了。
“什么?要我们把自己设计的坦克,开动到莫斯科去,接受检验?”听到了这个消息,科京顿时就是脸色一变,这不是在开玩笑吗?从这里到莫斯科,得开多少公里?自己手下的新型坦克,先不说坦克还缺乏一些部件,即使是处于定型状态,这样开过去,还不得散架?
长时间以来,科京带队,一直都在搞重型坦克,毕竟,在他们的眼里看来,重型坦克才是最强大的,他们先挑选项目,等到他们挑选之后剩下来的,才轮得着其他的人挑。
目前,kv-1坦克和kv-2坦克,已经定型装备部队服役了,所以,后续的型号,也在开发之中,这就是kv-3坦克了。
按照部队反馈的情况,kv-2坦克高高的马桶头,导致了机动性很糟糕,容易翻车,所以,到了kv-3坦克,他们重新换回了低矮的炮塔,但是另一方面,继续增加装甲的厚度,所以,也让这种坦克的重量进一步增加,达到了68吨的数字,这样的重量意味着什么,所有人都是很清楚的。
居然要让这种坦克,一路开到莫斯科去,这简直就是在让他们出丑啊。
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