期的歼九项目中，成飞就开始不断地接触鸭式布局，气动方面已经彻底地吃透了，而且，又有了国家的全力支持，项目进展迅速。

　　当年，因为跟沈飞争夺立项，进行了好几年，之后，又开了不断的改进研制。成飞选择的发动机涡喷15，但是一直到了90年代初，涡喷15依然在部件试制，正式定型遥遥无期，发动机没有，那项目恐怕就又废了，这时，空军计划从俄罗斯引进了第一批苏27，于是，当时的国防部长的张爱萍将军提出既然买了苏27，那干脆再配套多买点al31f发动机，给歼10换上。

　　为了歼十的进度，于是，92年的时候，宋文骢作为全权代表，前往俄罗斯进行al31f的引进谈判，为了适应歼10，al31f做了若干改进，比如机匣附件改到下方等等，改进后的型号被称为al31fn，从那时起，歼十才有了新的心脏。

　　但是，为了适应新的al31fn，歼10几乎是推到重来。本来设计的简单的不可调的椭圆进气道已经不能满足需要了，涡扇发动机的高空性能远远不如涡喷，于是改进成了矩形可调进气道，保证各种高度和速度下的飞行性能；由于al31fn要比涡喷15长很多，后机身需要延长，整机重心要重新配平和调整，主翼翼根弦长也大大增加，结果，前十年的进度，几乎是白费了。

　　而现在，歼十的研制，没有走任何弯路，tf-41发动机已经确定了，最大的问题就解决了，加上成飞在歼九项目上积累的许多经验，经过这三年的设计，所有的设计工作，已经开始冻结了，第一架全金属样机，已经建造出来了。

　　当姆哈马德和邓公进入成飞的时候，第一件事，就是前去观看了这架全金属样机。

　　样机，是一架战机在正式制造之前，为了减少某些可能出现的问题，比如装配等等，先造出来的一款样品，其中某些部件，可能还在研制之中，会用木块代替，虽然只是样机，也可以发现很多问题。

　　姆哈马德看着面前的这架样机，中距耦合，大面积的鸭翼，这是典型的三代半战机的气动布局了，成飞在这方面，已经积累了相当多的经验。

　　气泡式的座舱，前面有一体的风挡，机腹进气，矩形进气道，此时还没有那几根加强筋，后世因为这几根加强筋，让歼十获得了棍子的称号。

　　姆哈马德的兴致相当高，当坐进了样机里面的时候，看到了前面的仪表盘，还是以机械仪表为主，密密麻麻的仪表，让人一看就觉得难受，姆哈马德不由得摇头。

　　“宋总，怎么不采用玻璃化座舱？”姆哈马德向总工程师宋文骢问道。

　　在这个时代，玻璃座舱还没有兴起，比如f-14，几乎还都是仪表的，而巴

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