第二天的谈判中,对方问了一个这样的问题:“孙书记、在座的领导,你们好,我是巴西XX航空制造公司的负责人,我们看到了你们提供的前期政策支持清单。十分感动,也十分感谢。”
“但我想问一个问题:对于一家主营支线飞机的制造厂商来说,支线飞机的市场份额有限,据我所知,像贵国的一些高原航线的支线飞机用的都是空客a319,我们的飞机在贵国需求是有限的,那我们到贵国去组建相关的产业链,是否有舍近求远之嫌?毕竟我们不比空客和波音,空客和波音在贵国的市场十分巨大。所以空客选择在贵国设立总装厂,其目的也是为了节约成本。”
这个问题很尖锐,对方问的也没错,因为招商的前提是有市场需求,而不是为了面子招商!为了义气招商!这是不成熟的。
孙书记看了一眼王成,王成秒懂,他脑子飞速运转着,想着该怎么回答对方。
过了好一会儿,王成才说,“我十分理解您的这些话,的确,所有的投资行为的前提是有利润存在、有市场需求。没有市场需求,谈其他的都是白搭;您刚刚也说到,在我们国家大部分支线飞机用的是空客A320和波音737,一些高原航空用的是空客a319。但据我前期了解,国内的很多航空公司都采购了贵公司的E145以及E170、E190系列飞机。这几年的采购数量大概在100架左右,我们仍然是贵公司全球最大的采购商之一。而且我们的需求远不止如此,支线飞机的需求量在幅员辽阔的我国,具有非常大的市场潜力。”
但王成马上联想到对方可能是误解了道南省委省政府的意思。
于是马上补充:“现在是经济全球化时代,全球经济分工是目前全球经济的一大显著特征。这儿生产的这个设备好,那儿生产的那个设备好,组合起来形成自己的产品设备。所以,我们道南有着得天独厚的区位优势,贵公司可以在道南进行考察,可以建立部分飞机零部件生产链,我认为这是可行的。”
“当然,如果贵公司能够在道南建立一个飞机组装基地,那是更好了,这对贵公司的飞机进入我国市场,肯定是具有积极意义的,我也有基本的经济学常识,在没有巨大需求之前,贸然的把组装基地搬到道南,这是不现实的。”
王成真诚的发言赢得了现场的一片掌声,王成的发言没有那些假大空的套话,只有从一个副省长的角度来说的实话。
王成接着说,“一架飞机从零件采购到组装、试飞再到售卖,这个环节不可能靠一个国家单独完成,需要很多国家的配合。因此,我们迫切的希望,如果有可能的话,贵公司可以在某一个环节或者把某一个领域的生产活动搬到我
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