到仗节死义的惨烈地步,甚至感觉大方向利好,那就多努力一点。
先定个小目标,唐僧都能去阿富喊取经,唐觉晓就先去非洲看看。
去非洲会面临很多问题,环境的恶劣,不得不用本地人,然后本地人又懒又蠢……
的确是又懒又蠢,但这不是人种的问题,是他们没接受过正确的教育。
华为、中兴、中石油、中建员工、联合国维和部队在非洲工作已经很久了,他们有丰富的经验,唐觉晓可以学习型创新一下。
这肯尼亚蒙内铁路的纪录片,里边的非洲人除了外形上和中国人不一样,他们工作的态度,他们的精神面貌,唐觉晓感觉就是我们吃苦耐劳、纯朴坚韧的中国工人了。
视频里一个工程师骂了小黑哥,但过一会儿……
“我不在身边,不要搞砸实验,实验对铁路很关键。知道我为啥对你这么严格吗?如果你做得不好,你没办法教其他人。你要好好学啊,我走了之后,你就是你们国家这个学科的奠基人了,你要知道你身上的责任。”
小黑哥听得很认真。
唐觉晓却是从这工程师身上看到了中华文明的印记,一个是“有教无类”,另一个是“责任”。
中华文明里的君君、臣臣、父父、子子,甚至是被现在一些人认为是糟粕的三从四德,其实本质是“责任”。
这些东西是隐藏在教育里的,西方快乐教育就没这方面的内容,但西方高层是遵循的,或是以别的形式这么干,比如“契约精神”。
眼下这工程师在教东西,唐觉晓觉得他教的太过高级。
非洲的部落文化,很弱小。但非洲又有南非这样的,强大而文明的国家……所以有些事,阻止不了。
蒙内铁路有4万人参与建设,本地员工数量超过90%,平均而言一个中国师父得带10个小黑哥徒弟,并且带得动。
这条铁路不但拉起了肯尼亚2%的GDP,带来了大量就业岗位,缩短了货运时间,把港口链接进了产业链,对肯尼亚作用巨大。单单是货运量提升,就是一个惊人的数字。
眼下这小黑哥,唐觉晓琢磨着他应该是非洲接近最强的那一个级别了。
这不具备普遍性……
换一个视频。
中国运货到非洲,需要大概10个人卸货,但船凌晨四五点到的时候,大概有四五十人在等工作了。
这些人属于卖体力的,非常之累,但也早早的就到了,平均四五个人竞争一个岗位。
视频里的中国人说,这些人的确是日结薪水,因为做这个不稳定。如果是中国人直接给钱,一般给2美金。如果请非洲组织而不是个人,那剥削就会很严重,估计下边的人只能拿30%。
唐觉晓意识到了一点……美金依然很好使,三五十年内非常好使。
再换一个视频。
有一个非洲人赚了点
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