实例。

　　此外，横杠的稳定设计还大大的减少了车辆折损的概率。

　　最典型的广泛使用例子就是当时邮递员使用的邮政“28大杠”。

　　基本上是人手一辆。

　　当然，那条横杠也是无数孩童的噩梦。

　　要是说起自行车的其它世界纪录那就更多了。

　　只是时代变了，许多年轻人对交通工具的印象也随之改变。

　　但自行车只是“老”了，并非是“死”了。

　　它能承载起蓝星的上个世纪，就能承载起纳罗亚的当前普适工具需求。

　　铁匠协会那儿是个突破口。

　　最重要的是，不少蓝星的工业品造物放在纳罗亚仍有很大的实用潜力。

　　如何选品是个关键，那种花里胡哨的东西不提也罢。

　　主攻方向还得是各类实用工具。

　　陈轩想要找到量产工业化和魔能技术中的共同点。

　　所以他才准备跟那位据说在疯狂寻找枪械火器线索的铁匠进行沟通。

　　要是只想赚快钱的话，魔泪和铝锭就足够了。

　　但他不愿意止步于此，商业扩张只是第一步，逐渐在整个纳罗亚拥有巨大的影响力才是他的愿望。

　　理论上，整个蓝星都能成为他的工厂。

　　他现在要做的首先是搞定那三百辆自行车的订单。

　　没有再傻乎乎的去网店购买，他通过铭牌上的厂家信息。

　　直接搜索厂家的官网，很快就找到了对外销售部的联系方式。

　　这家工厂名为【浙省杭城山箫钱江自行车厂】。

　　陈轩通过某某查，看了一下这家企业的信息。

　　发现近年来居然有53条违规，还有债务预警和官司。

　　厂子成立于2001年。

　　主营项目为：自行车、童车组装、自行车配件、童车配件制造、加工*。

　　目前仍在存续状态，但其大股东杨任勇有被限制高风险的记录。

　　再进一步查询后，陈轩发现这家厂子存在经营问题，处于破产边缘线上。

　　其实陈轩买到的其实并非真正的“永久牌”。

　　只是品牌授权而已。

　　不过那些二八杠自行车在做工和质量方面还是比较扎实的。

　　他不在乎对方的经营状况，毕竟这些年来，全国的自行车厂日子都不好过。

　　要么转型做电瓶车，要么就专业化，做公路、赛道和旅行车。

　　很少有厂子继续维持二八杠这种日常车的生产线了。

　　“要不，把它直接买下来？”

　　陈轩眯起了眼睛，他在查阅相关信息里，在同城论坛的网页上，找到了几条关于厂实控人杨任勇的信息…

　　那家伙也许可以接触一下。

　　而且如果长久打算，买厂子肯定比订货续命划算。

　　而且对方是产销一体的工厂，具有研发基础和技术储备。

　　今后只要彻底掌握了，就可以让两界进行联合研究。

　　它不像是那种下游的组装贴牌厂那么空虚，还是有些东西的。

　　奈何时势造英雄，营商能否成事，很多时候都

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