表现比较好的自主品牌车企的情况。”
“其实它们两家走的道路都是不完全一样的，长安汽车在廉价车型当中起的了很不错的成绩，靠着低价获得了一大片的市场。”
“而南山红旗恰好相反，它们一直都宣传自己是中档车，是自主品牌里头最接近合资车企的企业。”
“南山红旗推出来的各款车型，各方面的性能和价格也都是朝着大众、丰田的同类产品看齐。”
“再加上春城汽车集团和南山汽车集团这两个特殊股东的推动，所以才有了现在的成绩。”
“可以说，论底蕴，它们的实力是非常雄厚的。”
“我们奇瑞汽车也要找准自己的发力点，让它在消费者心中有一个独到的印象才行。”
宋先明这个时候也没有去推卸责任，而是很积极的跟大家讨论着下一步的去向。
在场的都算是汽车行业的老人了。
对于行业内的许多事情其实都是比较清楚的。
大家集思广益，还真是能够找到一些方案出来。
最终尹川总结了一下大家的意见，道：“我们在海外的布局是比较早的，现在海外的销量也算是慢慢的有了一些起色。”
“不过跟南山汽车集团比起来，还是有非常大的差距。”
“既然大家都觉得要走差异化道路，要进一步的重视海外市场，通过拓展海外市场的方式来让国内的消费者知道我们的实力。”
“那下一步公司的重心就是稳住国内市场，积极开拓海外市场。”
“我们要让海外市场的销量跟国内市场的销量平起平坐，这么一来，100万辆的年销量就不是什么问题了。”
要做这个决定，无疑也是要有一定的决心的。
海外市场的蛋糕虽然很吸引人，但是想要做好却是没有那么容易。
毕竟丰田汽车、本田汽车、现代起亚汽车、通用、福特、菲亚特等各路车企在全球布局了那么多年，可不是你华夏的自主品牌就能轻易的超越的。
比如说菲亚特汽车，人家在华夏混的很惨。
明明很早就进入到了华夏市场，最终却是混不下去退出了。
哪怕是现在又跟羊城汽车集团合作进入了华夏市场，但是日子也一点都不好过。
可是你不要看人家在华夏的日子不好过，它们在南美洲的影响可是比大部分的车企都要大。
菲亚特集团每年的日子过得其实都还是不错的。
同样的情况在标致雪铁龙身上，其实也是差不多的。
后世标致雪铁龙在海华夏已经没有什么存在感了，但是人家全球的表现却是蒸蒸日上。
这就是因为在其他的海外市场，人家的表现很不错。
……
同样是跟奇瑞汽车一样，内部在召开高层会议的还有长城汽车。
一直以来，长城汽车靠着各种各样的SUV车型，已经走出了一条不一样的道路。
虽然销量没有突破100万辆，但是已经马上要摸到了这个门槛。
为了冲上100万辆，甚至是将来的200万辆的高目标，长城汽车内部也是做了比较大的调整。
一方面是开始进军轿车市场，想要从其他品牌手中抢一部分的份额过来。
另外一方面，它们也开始把哈弗独立出来成为一个品牌来运转，并且在内部已经成立了一些高端的品牌，要推出更多的高端车型出来。
毕竟豪华车市场的快速发展，它们也是看了有点眼红。
奈何动作虽然很多，新车型也推出来了好几款，但是最终的销量却是一点都没有增加。
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