高，具备降价的空间。”
“双方一直都没有办法形成共同的意见，然后就有了这个快递了。”
任彩也是有点无语的解释了一顿。
虽然往年也有一些车企发布了很高的降价目标，甚至比10%更高的客户也是有的。
但是最终谈判的结果，往往也就是降价了一点点，跟目标相比有很大的差距。
中间更多的就是双方在那里扯皮，对方的高目标也是扯皮的一个手段。
像是今天这样子直接搞出快递菜刀的事情，那是完全没有想到的。
“别说快递菜刀，就是快递一把斧头过来，我们也是没有办法降价的。”
“当然了，我们也不要那么生硬的直接拒绝。”
“之前不是答应了1%的降价吗？那现在就回复一下1.5%吧。”
“反正按照我们年前制作的预算，今年只会给他们降价2%，现在再释放0.5%出去，也算是给他们一个台阶下。”
“有本事他们也让南山汽车零部件给降价10%啊。”
刘振波很是无语的给出了自己的处置方案。
他也想要直接掀桌子，但是他知道在华夏市场要是这么干了，最终的结局肯定是两败俱伤。
甚至其他的一些客户对博世也会多了几分忌惮之情。
这对它们将来的发展来说，肯定是非常不利的。
……
“于总，我刚刚打听到一个消息，吉利汽车给博世邮寄了一把菜刀和降价函件，希望对方今年能配合降价10%。”
“我觉得是不是可以围绕这个话题好好的搞一个专题，估计不少业内人士都会很感兴趣。”
何玲在汽车之家待了那么多年，在每个主机厂都算是有熟人，跟不少头部的汽车零部件巨头的关系也是很不错。
所以行业内的不少消息，她都能够提前了解到。
像是这一次博世那边的事情，就是对方的销售经理主动的跟她透露的。
然后何玲找吉利的人一打听，对方也确认了这个消息的真实性。
这么一来，这个话题自然就值得好好的搞一搞了。
搞新闻的，就是要突出一个“新”，突出一个“奇”。
这件事情在华夏汽车行业销量连续多年成为全球第一的背景下，应该还是很有话题度的。
“今年的市场竞争那么激烈，看来已经波及到了零部件供应商那边了啊。”
于鱼作为汽车之家的总经理，对于华夏汽车行业这几年的变化自然是非常清楚的。
特别是这两年伴随着自主品牌份额的提升，以及一部分自主品牌的销量开始出现滞涨，甚至是下滑，行业内的竞争就变得更加激烈了。
最直接的反应就是消费者去到4S店之后，发现各种车型的优惠幅度都有所增加。
一些以前要加价的车型，现在也已经有优惠了。
这个变化可以说是非常快的。
像是丰田的汉兰达，曾经都是没
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