是摆摆手,看了我一眼“很快就要进行实践考试了,嗯?”,又看了眼手上的ipad,“同一批的学员还没有人到期末这个阶段呢。”
不一会儿,在天上飞行的Sungwook已经收到了我通过期末考试的消息。教员们有一个系统,能够随时知道学员的考试情况,各种考试排班以及调度都在上面进行。
之前我以为天上怎么可能有信号。
直到有一次五小时中,转场飞行的时候。我拿出手机看了一眼消息,赫然有微信提示音。身躯一震,似是没有想到有这么神奇。不相信地点进去主页面,就看着那个小圈一直转着转着。终于等到了连接中,心中大定,原来在8500英尺的地方也是有信号的。
怪不得每次教员在旁边,都在鼓捣着什么。
Sungwook听闻自己的学生通过了期末考试,心中大喜。加快了手上的油门。和我发微信说“我马上就回航校,在大厅等着我。”
还是那句话,Daniel在我前面和Luc进行的飞行考试,也是有惊无险的通过了。基本上,和Luc飞,不说通过率为一百,但是你如果真的有很好的态度,说实话也不会随意地去挂你。
二楼办公室。
“OK.”Sungwook看着眼前两位得意门生,怎么也掩盖不了他的笑容。
“我告诉过你没问题。不用担心的,对嘛?”
说着就在电脑上找出了实践考试的一系列材料。他向我们解释道,越早完成越有利于考试的排班。考试是需要等待的,虽然我们在自己四十多人的班里面进度是最快的,但是之前早来的学长也有在我们这个阶段的,因此肯定是他们优先。
我们这批出国学生一共有三个班。A、B班一起出去的。一个在Athens,另一个在Newnan。C班迟一个月出去。在之前的航校破产关停后,所有的三个班的学员全部送往HAA现在的航校。
准备实践考试的材料,包括小时数的统计。电脑上的数据要和纸质版的飞行记录本相一致;报名信息表的填写。对于身份认证这方面,在美国是不承认中国的身份证的。所以需要用到护照;至于考试报名费,至少对于我们是不用担心的,因为这个包含在航空公司给我们培养的资金中。
曾经看到过航校共享文件夹的信息。里面有一个表格,名字叫做拆官费用一览。
我看到这个表格名字的时候,不由得一惊“难道每个人的收费标准还不一样吗。”
答案是肯定的。
第一次的价格由三百多到四百多美刀不等。首次未通过,第二次就只有一半的价格。后来也了解到相对来说,越简单的拆官,越贵。
心中了然,航校也作为一个盈利机构,自然也要把利润最大化。主要请的还是一些便宜的考试官。
我联想到自己,不由得和Sungwook发问“那我们会是和谁拆呢?”
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