设,但问题在于帝国并没有全力支持。
原因在于,奥斯曼方向希望帝国提供技术、部分贷款和运营,却不希望帝国分享其利益,奥斯曼要仿照帝国的干线铁路的运营模式,国建、国营。
但问题就在于,奥斯曼帝国希望帝国提供的是低息贷款,还要求满足奥斯曼提出的各类要求,比如铺设铁路所需要的工人全部从奥斯曼雇佣,所用的铁轨、枕木、石子等也必须使用奥斯曼帝国生产的。
在一系列的问题上,双方讨论了三年,也没有达成一致,更重要的是,帝国根本就不支持奥斯曼形成这样的铁路网。
铁路在这个时代的意义不言自明,假设奥斯曼实现了法佐构想的铁路网,那对各地的影响力就会大大增加,但从长远来看,帝国并不愿意看到和么一个强盛的、统一的天方教国家的存在。
因为双方条件谈不拢,法佐只能退一步,把铁路网建设的计划分批进行,第一批先建设伊斯坦布尔至塞得港的铁路。但即便如此,结果也是失败的,法佐建立的奥斯曼帝国铁路公司从一开始就充斥着极度的腐败,从建设到运营都是如此,如期完工是根本不可能的,甚至说,铁路建设能否成功都是一个问题。
到了帝国四十三年的今天,这条铁路已经成为了烂尾工程,消耗了奥斯曼帝国太多的财富,除了奥斯曼贵族和官员靠它吃的脑满肠肥,几乎没留下什么,早期为铁路建设兴建的炼钢厂等配套的工业,在铁路还没有建设完的时候,就因为体制僵化和贪污而破产。
这也是为什么阿玛尔来见李君威的原因,他现在的一门心思的想要筹资练兵,于是想了一个好办法。
这个办法就是先立一个铁路项目,从开罗到苏伊士城的,与原本奥斯曼原有的铁路建设模式不同,这一条铁路向外资全面开放,外资可以入股,参加运营和分红。
当然,这一切只是一个噱头,阿玛尔还是着眼于帝国方面,毕竟中国参与了,那些商人才会参与。而奥斯曼帝国以土地入股,拥有的股份可以比实际的价值少,产生的差额则交给阿玛尔来建设军队。
可以说,这种空手套白狼的行为是很可笑的,但问题在于,阿玛尔一点没有隐瞒的意思,直接向李君威和盘托出了,他就是想要出卖长远的国家利益,换取眼前的政治前途。
“帕夏,你这个构思很不错,在与帝国合作方面,你比你的父亲要灵活的多。他可是一个斤斤计较的人,在各种问题上,总是伤害我和他之间的友谊。”李君威在领事馆里,笑着对阿玛尔说道。
阿玛尔眼见李君威如此说,于是问道:“这么说,您是支持我的计划了?”
李君威笑着说:“支持当然是没有问题的,可问题就在于,你的这个计划实在是太慢了,我
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