车子刚起动便熄火了,后再也打不着。
路尘下去检查了一番,是进气口进水了,一下两下没办法修。关键是不知道发动机内有没有积水,若有水渍,几下能把瓦拉坏。
老人的情况是越来越不好,打了120,可一时半会哪能到得了,这里可是城市最外道,不知是四环还是五环去了。
雨一直下,老人家又得急送医院,车子又坏了,路尘和皮卡司机一商量,这忙得帮。
老人的儿子,这时都哭开了,又是愧疚,又是感动。刚刚还吵得要动手的人,现在成了救自己老父亲命的人。
三人一合计,得平抬老人进皮卡车,路尘太胖,劲头不足,负责双腿。皮卡司机抬肩,老人儿子负责腰,这可是重要支点。
最后,四人都湿透了,包括老人。
路尘也不矫情,现在是紧急时刻,直接坐上了驾驶位。
皮卡司机看到路尘的驾式,点了点头,默认了。他的雨天驾驶技术刚刚把人的车给刮蹭了。他还真没有自信,能够带着一位不能移动的心脏支架患者,做到平平安安地到达医院。
皮卡车刚开始速度很慢,老人的儿子一再催促快点,可没等他喊几声,车速已快得让他害怕起来,尤其是转弯的时候,他都担心今天父子俩是不是都得走了。
路尘上一世可没有在雨天里撒丫子跑过。这次情况紧急,给了他这个机会。这也为他奠定了,在雨天赛车的良好感觉。
刚刚起步时候,他花了不少时间来适应皮卡车每一个轮子齿数。
车子是后驱动,前左轮的齿数感觉少着那么半齿多,并不是车轴齿轮少半齿,而是少着半齿轮的程数。
如果把车子放在平整的道路行驶,不作调控任其跑。在地面阻力一致的情况下,车子会行出一个圈的轨迹,而不是直线。
如此,车子在漂移转弯的时候,便可以用到了。
这皮卡车平时是用来跑货的,根本就没有精调过。它就像一个村里的粗旷老姑娘,张牙舞爪但却也是原装货。
所以,要找到磨车时人与车的契合点。专门磨过车的人知道,车子在什么时段是最佳状态。绝对不是达到磨合节点的程度,而是在车子磨车时段的4/5状态。
老手们就喜欢在这个时段改车校车,能抓住最好的感觉。
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