子都走在第一线。
在这个情况下,车企自然要重新洗牌,一些品牌注定要被淘汰。包括强大的德系和日系也是如此。
德系,特斯拉早已经成功打入内部。大众张凡持股,奥迪和特斯拉合作。而宝马和奔驰的市场被积压,现在只能降价求活。
美系品牌早就成为特斯拉的换壳车,不过日子还不错。日系也不好过,连丰田的市场都被大幅度挤压,现在一边维持生活,一边死磕氢能源。
新的产业,新的经济布局,新的政治格局。韩国首当其冲。
现代起亚破产,在韩国街头,再次出现大规模游行,今年对于韩国民众来说,游行成为了常态。
经济不景气,失业率暴增,在这种情况下,最容易出现游行示威。他们期待有所改变,但是经济这种事情,不是靠他们努力就能得到的。
特斯拉总部,集团高层也召开了会议。对于全球车企来说,现代起亚的破产都是需要仔细研究,并且给出方案的。
虽然现代起亚的市场已经被挤压了很多,但是现在破产,那么韩国市场必然空出来。这个市场也是一个不错的市场,全球车企肯定要去抢这个市场。
对于特斯拉来说,敌人又少了一个。现在特斯拉是全球第一大车企。但是作为全球最大的车企,特斯拉却时刻充满着危机意识。
特斯拉很清楚,电动时代让特斯拉快速崛起。下一个时代如果跟不上潮流,很有可能直接被淘汰。
只有充满危机意识,才能长久的存活。在科研上的投入特斯拉一直很大。现在特斯拉集团拥有完整的技术产业链。
从零部件到整车生产,到生产线的生产,特斯拉都拥有技术。而且还在致力于研发新的技术,让车子变得更加的安全,更加的舒适,拥有更多的功能。
“韩国市场我们要跟进,现在可以和现代起亚联系了,看看他们是否有兴趣和我们特斯拉进行合资代工。”
负责人笑着说,韩国市场不好进。国家虽然不大,但是民族却很团结。现在现代起亚破产了,破产后能有机会充足自然是好事。
到时候合资当代工厂,学之前华夏合资方式让特斯拉集团的车型进入韩国市场,也算是一条不错的道路。
现在韩国方面没得选,要么当代工厂,要么彻底失去汽车产业。为了那些员工,恐怕他们也会选择当代工厂,最起码当代工厂还能养活一些员工。
“走,去研发部看看我们的新车。”
会议结束之后,一群高层直接进入研发部门。特斯拉对于车子的宗旨有一条,那就是让车子越来越安全。
对于汽车来说,虽然是一个代步工具。但是安全性却是最重要的。如何让车子更安全,在保证成本的前提下提高安全性,这是所有车企都在考虑的一件事情。
特斯拉也不例外,这几年不断的投入资金,现在得到了张氏集团的一些技术。他们用新材料新工艺制作出来的新车,安全性将会大大的提到,这对于特斯拉来说,是一件非常可喜的事情,有了新的工艺,特斯拉的品牌价值竟会进一步提高。
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