联崩溃才有利于他旗下产业发展，也有利于内地的发展，苏联的存在对内地同样是一个巨大的压力。

　　至于说短暂的利益，李光宇相信后面他能够轻松的拿回来，华约组织解散，苏联解体，这些国家的私有化必然会大范围的展开，这样的机会他怎么愿意错过，今天后面的一些条款就有这方面的，东欧剧变之后，七国集团不得阻碍李氏财团在各国收购产业。

　　在双方达成协议之后，岩崎俊英笑着说道：“我就知道李先生是能够顾全大局的，我们三菱一直都希望和李先生保持友好的合作关系，我们也希望我们双方在美国市场的合作能够一直延续下去。”

　　第一花旗银行董事局副主席内心相当不开心，刚刚岩崎俊英还和他们一起逼迫李光宇放弃与华约成员国的贸易呢，结果转过来就想着和李氏财团联合继续在他们美国市场兴风作浪。

　　这几年美国汽车市场已经彻底让日系车独占鳌头，让美国自家的汽车品牌发展相当艰难，宾利集团也不是省油的灯，硬是以一家汽车集团在美国市场力压通用和独特，汽车集团在美国汽车市场今年上半年销售量仅次于丰田，位居第二位。

　　第三位是通用，第四位是日产，第五第六是福特和克莱斯勒，第七是本田，第八是三菱，第九是马自达，第十是现代。

　　现在美国政府和汽车集团后面的股东正在想办法扭转目前的局势，实在让他们太气愤了，他们美国汽车市场居然被外资品牌给攻陷了。

　　这些车品牌是外资，但是生产都在美国，所以他们想以关税卡他们都没有办法。

　　最过分的还是日本几大汽车集团和李光宇的宾利集团以及韩国现代集团在他们市场联手，李氏财团的星鸿体育集团靠着其影响力重点推荐这些汽车品牌。

　　要知道星鸿体育集团旗下四支球队是美国四大体育联盟内部的豪强，是冠军得主的常客，影响力非常的大。

　　旗下篮球和冰球共用大西部论坛球馆，现在是叫宾利中心。

　　旗下的橄榄球场馆，现在是叫丰田中心，旗下的棒球场馆名叫三菱中心。

　　他的郁闷不仅仅于此，法国巴黎银行董事局主席说道：“李先生，非常感谢你能够深明大义，不顾自身损失停止和华约成员国的贸易，我们法国愿意和李先生进行更深层次的合作。

　　我们空客公司也会加快对香江航空公司的飞机交付，协助香江航空尽快完成航线布局，我们空客A340已经开始试飞，希望在未来能够受到香江航空的青睐。”

　　作为波音公司大股东的第一花旗银行董事局副主席，柯尼兹·斯蒂尔曼对于丢失香江航空这个重要的客户一直耿耿于怀，从他们和李氏财团关系恶化之后，空客已经从香江航空拿到了超过两百架的飞机订单。

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